به نقل از «عصر ایران»

بلژیک: 2 بار در هفته سیب زمینی سرخ کرده بخورید/ دلیل: کمک به کشاورزان

تاریخ انتشار: ۹ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۷۵۹۶۰۶

بلژیکی‌ها عاشق چیپس و سیب‌زمینی سرخ کرده (فریتس) هستند و این خوراکی را با سس مایونز فراوان می‌خورند اما در روزهای اخیر و در ایام کرونایی کشاورزان بلژیک از مردم این کشور خواسته‌اند تا مصرف محصولات سیب‌زمینی خود را افزایش داده و آن را به 2 بار در هفته برسانند.

به گزارش عصر ایران به نقل از بی‌بی‌سی، به دلیل شیوع کرونا، قرنطینه گسترده و کاهش تقاضا در بازارهای بلژیک بیش از 750 هزار تن سیب‌زمینی در انبارهای این کشور جمع شده و روی دست کشاورزان مانده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

"رومین کولز" از اتحادیه "بلگاپوم" سیب‌.مینی را یکی از عوامل بقا معرفی کرد و گفت: بخش عمده‌ای از صادرات این محصول تحت تاثیر بحران شیوع کرونا قرار گرفته و احتمالا از بین می‌رود.

بلگاپوم یک انجمن شناخته شده برای تجارت و فرآوری سیب‌زمینی بلژیکی است. وظیفه این انجمن دفاع از منافع تجار، مصرف‌کنندگان، صادرکنندگان، سازندگان دستگاه‌های صنعتی برای پوست‌کندن و خرد کردن سیب‌زمینی و صنایع فراوری آن مانند تولید چیپس است.

سیب زمینی سرخ کرده همراه با مایونز فراوان یکی از غذاهای محبوب مردم بلژیک است/ عکس:flickr

کولز از مردم بلژیک خواست: بیایید به جای یک بار در هفته دو بار سیب‌زمینی سرخ کرده و چیپس بخوریم.

از اواسط ماه مارس (اواخر اسفند) بسیاری از رستوران‌ها و فست‌فودهای بلژیک تعطیل شده‌اند. کنسل شدن بسیاری از فستیوال‌های بهاره و تابستانی نیز بر مشکلات کشاورزان سیب‌زمینی این کشور افزوده است.

علاوه بر این تجارت بین‌المللی این محصول نیز آسیب دیده است. بلژیک یکی از برترین صادرکنندگان محصولات سیب‌زمینی فرآوری شده مانند سیب‌زمینی‌های یخ زده و چیپس در جهان است. سیب‌زمینی یخ‌زده نوعی محصول فوری و آماده است که در مدتی کوتاه به سیب‌زمینی سرخ شده تبدیل می‌شود. بلژیک سالانه بیش از 1.5 میلیون تن از این محصول را به بیش از 100 کشور جهان صادر می‌کند.

به گزارش رسانه‌های بلژیک، اتحادیه "بلگاپوم" در حال حاضر هر هفته 25 تن از سیب‌زمینی‌های موجود در انبارهایش را به مناطق "فلاندرز" می‌فرستد تا مانع خرابی و پلاسیده‌ شدن بخشی از این محصول شود. فلاندر به منطقه‌ای از کشور بلژیک، فرانسه و جنوب هلند اطلاق می‌شود.

"هیلد کرویتس" وزیر کشاورزی ناحیه فلاندرهای بلژیک به "بروکسل تایمز" گفت: با این سیاست بخشی از ذخایر سیب‌زمینی این کشور که کشاورزان برایش زحمت بسیاری کشیده‌اند مورد استفاده قرار می‌گیرد و از بین نمی‌رود.

 صدها هزار تن سیب زمینی در انبارهای بلژیک و فرانسه مانده است

بحران سیب‌زمینی به شمالی‌ترین بخش فرانسه در شهر "کاله" این کشور نیز رسیده است. در این کشور حدود 500 هزار تن سیب‌زمینی در انبارها وجود دارد و احتمالا بخش زیادی از آن از بین می‌رود.

"جان ون مرهاگ" کشاورز سیب‌زمینی با اشاره به گزارش یکی از مجریان کانال خبری RTBF بلژیک می‌گوید: در این شرایط شک دارم که پیشنهادی مناسب از کارخانجات تولید محصولات فرآوری سیب‌زمینی برای خرید محصولاتم دریافت کنم.

در بهترین حالت آنها احتمالا  قیمتی بسیار ناچیز برای هر تن سیب زمینی به ما پرداخت می‌کنند. این قیمت 10 برابر کمتر از قیمت مشخص در قراردادهای مرسوم است. قیمت پرداختی آنها برابر با نرخی است که شرکت‌ها برای خرید سیب رمینی و تبدیل آن به خوراک حیوانات پرداخت می‌کنند.

یکی دیگر از کشاورزان بخش سیب‌زمینی بلژیک که تمایلی به اعلام نام خود نداشت از دولت فدرال بلژیک درخواست کمک کرد و گفت: هلند برای برای هر تن محصول به کشاورزان خود 50 یورو کمک می‌کند و ما تا کنون چنین کمکی نداشته‌ایم.

 در این میان کانال خبری RTBF گزارش داد که احتمالا مازاد محصولات به عنوان سوخت زیستی برای تولید الکتریسته مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

__________________________________________________

بیشتر بخوانید:

موزه‌ خوشمزه در بلژیک! (+عکس) سیب‌زمینی سرخ کرده ثبت جهانی می‌شود حمله به نخست وزیر با سیب زمینی (+عکس)

____________________________________________________

لینک کوتاه: asriran.com/0032n2

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: بلژیک کشاورزان سیب زمینی سرخ کرده نجات سیب زمینی سرخ کرده تن سیب زمینی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۷۵۹۶۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث تیرپارک کامیون‌ های ترانزیتی در آستارا نیاز اصلی مرز زمینی شمال کشور

تین نیوز

 مرز زمینی آستارا مهمترین و فعالترین مرز زمینی شمال جمهوری اسلامی ایران و دروازه ایران به اروپا است که بیشترین میزان تجارت بین المللی با روسیه، آذربایجان و کشورهای اروپای شرقی از این طریق صورت می گیرد و برای توسعه این مرز مهم کشور، بهبود زیرساخت ها و احداث تیرپارک های استاندارد، ضروری است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، یکی از مشکلاتی که امروزه رانندگان ماشین های ترانزیتی داخلی و خارجی سنگین در مرز زمینی آستارا در شمال غربی استان گیلان با آن دچار هستند، نبود یک تیرپارک مناسب برای توقف در زمان افزایش تردد کامیون ها و ایجاد صف طولانی در این مرز پرتردد شمال جمهوری اسلامی ایران است. این صف در برخی موارد به کیلومترها افزایش می یابد که زمینه ایجاد مشکل را برای رانندگان، اقلام داخل تریلی ها و همچنین عابران را فراهم می کند.

صف های طولانی سبب اخلال در ترافیک جاده ای منتهی به مرز زمینی آستارا شده و مشکلاتی از جمله تصادف و مسائل دیگر را برای رانندگان رقم می زند. بر این اساس ساخت تیرپارک اهمیتی دوچندان می کند تا علاوه بر توقف کامیونها در یک محدوده مشخص و جلوگیری از خطرات و مخاطرات ترافیکی و همچنین آلایندگی آنها، نیازهای روزمره رانندگان برای اسکان، استراحت و خرید ملزومات نیز تامین شود.

آستارا یک شهر کوچک مرزنشین و گردشگر پذیر است و گمرک آن برخلاف بسیاری از شهرها در داخل شهر واقع شده و کامیون ها ناگزیر به تردد در محدوده شهر تا رسیدن به بندر یا مرزهای زمینی هستند، بنابراین ساخت تیرپارک برای توقف های طولانی یا مقطعی این وسایل نقلیه ترانزیتی ضرورت دارد و از اینرو فرایند ترخیص کامیون ها به لحاظ ضرورت اعمال رویه های مختلف گمرکی زمانبر است و باید یک تیرپارک نه بلکه چند تیرپارک بزرگ در شهر مرزی آستارا ساخته شود.

ایجاد و احداث یک تیر پارک در فعال ترین و مهمترین مرز زمینی شمال کشور نیاز اساسی و خواسته به جا و از زیر ساخت های مهم لجستیکی است که حل معضل صف های طولانی کامیون های ترانزیتی  داخلی و خارجی در مرزهای آستارا را رقم خواهد زد. تیرپارک ها معمولا در مسیرهای ترانزیتی احداث می شوند که از تردد بالایی از کامیون ها برخوردارند و یکی از معضلات مهم و اساسی مرز زمینی آستارا در این رابطه نبود تیرپارک به عنوان محل پارک کامیون ها و اسکان رانندگان است و اداره کل گمرک آستارا رفع ترافیک کامیون ها در شهر مرزی آستارا را نیازمند احداث تیرپارک می داند.

مدیرکل گمرک آستارا در این رابطه در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار ایسنا با بیان اینکه میزان فعالیت اقتصادی در مرزهای آستارا افزایش یافته و حجم صادرات از مرزهای این شهرستان مرزی استان گیلان چند برابر برابر شده است، اظهار کرد: تا زمانی که یک یا چند تیر پارک با گنجایش بالا در آستارا ساخته نشود از صف و ترافیک کامیون ها کاسته نخواهد شد.

علی حسین ذوالقدری نبود تیر پارک و ترافیک کامیون های ترانزیتی را یادآور شد و افزود: نبود تیر پارک برای کامیونهای ترانزیتی از مشکلات مهم شهر مرزی آستارا است و گمرک آستارا در حوزه شهری واقع شده است و نبود تیر پارک باعث شده کامیون های ترانزیتی و صادراتی به داخل خیابان های شهر مرزی آستارا کشیده شوند و شاهد ترافیک این خودروها باشیم.

وی، خاطرنشان کرد: امیدواریم با ساخت تیر پارک مجهز و بزرگ مشکلات موجود در این زمینه رفع شود.

ذوالقدری با بیان اینکه آستارا شهر کوچکی است و گمرک آن برخلاف بسیاری از شهرها در داخل شهر واقع شده و کامیون های ترانزیتی ناگزیر به تردد در محدوده شهر تا رسیدن به بندر یا مرز زمینی و ریلی هستند، گفت: ساخت تیرپارک برای توقف های طولانی یا مقطعی این وسایل نقلیه ضرورت دارد.

مدیر کل گمرک آستارا، اظهار کرد: بندر آستارا با وجود سه گمرک فعال همزمان با کشور جمهوری آذربایجان، دروازه اصلی تجارت ایران و اوراسیا به شمار می رود و در این میان ارتقاء زیرساخت ها و برطرف کردن کاستی ها ضرورت ایفای نقش موثر در عرصه تجارت کشور است.

وی از آمادگی کامل اداره کل گمرک آستارا برای فعال شدن تیرپارک و رفع کامل ترافیک کامیون های ترانزیتی در سطح شهر مرزی آستارا خبر داد و گفت: اگرچه صف کامیون ها در ورودی و برخی خیابان های آستارا نشانگر رونق اقتصاد برون مرزی است، اما توقف طولانی مدت این خودروها در مسیرهای مهم شهر سبب رنجش خاطر اهالی میشود و اگر تیرپارک در حال احداث برای توقف و ساماندهی کامیون های تجارت خارجی فعال شود، ترافیک از خیابان های پایانه و گمرک برچیده خواهد شد.

ذوالقدری با بیان اینکه تمام تلاش ها بر این است که گمرک و مرزی فعال و پویا در این منطقه از کشور عزیزمان ایران داشته باشیم، افزود: آستارا از مبادی مهم تجارت و ترانزیت خارجی جمهوری اسلامی ایران محسوب می شود.

مدیر کل گمرک آستارا با اشاره به ساخت پایانه مرزی جدید در حاشیه شهر آستارا، اظهار کرد: به دلیل افزایش حجم کالاهای صادراتی به ویژه محصولات کشاورزی، نیازمند وجود یک پایانه مرزی استاندارد، بزرگ و در شأن نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران بودیم که هم اکنون در حال ساخت است و قطعاً با تکمیل آن شاهد افزایش مبادلات تجاری خواهیم بود.

وی از خروج ۸ هزار و ۱۷۹ دستگاه کامیون ترانزیتی در فروردین ماه سال ۱۴۰۳ از طریق مرز زمینی آستارا خبر داد و گفت: این میزان تردد در مقایسه با فروردین ماه سال گذشته ۴۱ درصد رشد داشته است.

به گزارش ایسنا، تیرپارک محل توقف و پارک کامیون ها در راه های بین شهری است که استانداردهای مخصوص دارد و با اخذ مجوز از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای احداث و مورد بهره برداری قرار می گیرد. تیر پارکها معمولا بجز خدمات پارکینگ خودرو، خدمات رفاهی دیگری را به کاربران از جمله جایگاه سوخت، سرویس بهداشتی، نمازخانه، اغذیه فروشی، استراحتگاه و فروشگاه ارائه می دهند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید